Por que antigamente os “narizes” dos aviões eram pretos ou escuros?
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Você já reparou que os aviões antigos tinham os “narizes” pintados de preto ou de cores escuras? Você sabe qual era o motivo dessa escolha? Neste post, vamos explicar a razão por trás dessa curiosidade da aviação.
Conheça o Radome
Os “narizes” dos aviões são as partes dianteiras das aeronaves, onde ficam os radares, as antenas e outros equipamentos. Eles também são chamados de cones ou radomes. Essas peças são feitas de materiais compostos, como fibra de vidro ou fibra de carbono, que permitem a passagem das ondas eletromagnéticas dos radares sem interferência.
No entanto, esses materiais também têm uma desvantagem: eles são mais sensíveis ao calor e à radiação solar do que o metal usado no restante da fuselagem. Por isso, eles precisam de uma proteção extra para evitar danos e desgastes.
Os radomes eram pintados de preto para proteger a visão dos pilotos e amenizar a temperatura da estrutura da aeronave
Um Boeing 707 da empresa alemã Condor, percebe-se a pintura escura na região do radome
Foi assim que surgiu a ideia de pintar os “narizes” dos aviões de preto ou de cores escuras. Essas cores absorvem mais calor do que as claras, o que ajuda a manter uma temperatura mais uniforme na superfície do cone. Além disso, elas evitam o reflexo da luz solar, que poderia atrapalhar a visão dos pilotos e dos controladores de tráfego aéreo.
Essa prática começou na década de 1950, com os primeiros aviões a jato, e se tornou comum até os anos 1980. Porém, com o avanço da tecnologia e o desenvolvimento de novos materiais e tintas, ela foi sendo abandonada gradativamente. Hoje em dia, os “narizes” dos aviões são pintados da mesma cor que o restante da fuselagem, ou com alguma cor diferente para fins estéticos ou publicitários.
Portanto, se você vir um avião com o “nariz” preto ou escuro, saiba que ele é um modelo antigo ou uma raridade. E agora você já sabe o motivo dessa peculiaridade da história da aviação.
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