[07-Sep-2026 15:57:58 America/Fortaleza] PHP Fatal error: Uncaught Error: Call to undefined function add_action() in /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/activity-logger.php:66 Stack trace: #0 /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/activity-logger.php(8): ChorusActivityLogger::initialize() #1 /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/index.php(7): require('/home2/gust5029...') #2 {main} thrown in /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/activity-logger.php on line 66 [07-Sep-2026 15:57:59 America/Fortaleza] PHP Fatal error: Uncaught Error: Call to undefined function add_action() in /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/activity-logger.php:66 Stack trace: #0 /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/activity-logger.php(8): ChorusActivityLogger::initialize() #1 /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/index.php(7): require('/home2/gust5029...') #2 {main} thrown in /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/activity-logger.php on line 66 [07-Sep-2026 15:58:09 America/Fortaleza] PHP Fatal error: Uncaught Error: Call to undefined function add_action() in /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/activity-logger.php:66 Stack trace: #0 /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/activity-logger.php(8): ChorusActivityLogger::initialize() #1 /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/index.php(7): require('/home2/gust5029...') #2 {main} thrown in /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/activity-logger.php on line 66 [07-Sep-2026 15:58:12 America/Fortaleza] PHP Fatal error: Uncaught Error: Call to undefined function add_action() in /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/activity-logger.php:66 Stack trace: #0 /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/activity-logger.php(8): ChorusActivityLogger::initialize() #1 /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/index.php(7): require('/home2/gust5029...') #2 {main} thrown in /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/activity-logger.php on line 66 [07-Sep-2026 15:58:12 America/Fortaleza] PHP Fatal error: Uncaught Error: Call to undefined function add_action() in /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/activity-logger.php:66 Stack trace: #0 /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/activity-logger.php(8): ChorusActivityLogger::initialize() #1 /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/index.php(7): require('/home2/gust5029...') #2 {main} thrown in /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/activity-logger.php on line 66 [07-Sep-2026 15:58:13 America/Fortaleza] PHP Fatal error: Uncaught Error: Call to undefined function add_action() in /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/activity-logger.php:66 Stack trace: #0 /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/activity-logger.php(8): ChorusActivityLogger::initialize() #1 /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/index.php(7): require('/home2/gust5029...') #2 {main} thrown in /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/activity-logger.php on line 66 [07-Sep-2026 16:20:42 America/Fortaleza] PHP Fatal error: Uncaught Error: Call to undefined function add_action() in /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/activity-logger.php:66 Stack trace: #0 /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/activity-logger.php(8): ChorusActivityLogger::initialize() #1 /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/index.php(7): require('/home2/gust5029...') #2 {main} thrown in /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/activity-logger.php on line 66 [07-Sep-2026 16:20:52 America/Fortaleza] PHP Fatal error: Uncaught Error: Call to undefined function add_action() in /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/activity-logger.php:66 Stack trace: #0 /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/activity-logger.php(8): ChorusActivityLogger::initialize() #1 /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/index.php(7): require('/home2/gust5029...') #2 {main} thrown in /home2/gust5029/public_html/wp-content/mu-plugins/chorus-core/activity-logger.php on line 66 Fábio Martinelli, Autor em Blog Bianch - Aviação https://blog.bianch.com.br/author/fabiomartinelli/ A maior página de aviação do Brasil Wed, 02 Sep 2020 16:12:38 +0000 pt-BR hourly 1 https://blog.bianch.com.br/wp-content/uploads/2020/08/cropped-Logo-Bianch-PNGs-quadrado-32x32.png Fábio Martinelli, Autor em Blog Bianch - Aviação https://blog.bianch.com.br/author/fabiomartinelli/ 32 32 Aprenda em 10 passos como solicitar o Código ANAC (CANAC) https://blog.bianch.com.br/como-solicitar-o-codigo-anac-canac/ https://blog.bianch.com.br/como-solicitar-o-codigo-anac-canac/#comments Tue, 08 Oct 2019 13:52:40 +0000 https://blog.bianch.com.br/?p=2746 Sempre que nos inserimos em um novo universo, muitos medos e receios começam a surgir, e na aviação não é ...

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]]> Sempre que nos inserimos em um novo universo, muitos medos e receios começam a surgir, e na aviação não é diferente. Desde nossos primeiros passos na realização do sonho de trabalhar com aviação, sempre ouvimos falar das dificuldades e burocracias relacionada a Anac, que de fato podem ser um pouco complicadas no inicio e aqui incluímos o CANAC.

Para isso estamos aqui! Vamos lhe auxiliar em diversas etapas durante o processo para se inserir no mundo da aviação.

Neste post vamos falar como solicitar o Código ANAC (CANAC).

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Não se preocupe, não fazemos spam.

Aprenda em 10 passos como solicitar o Código ANAC (CANAC)

O código ANAC é um número único, composto de 6 dígitos, que tem a finalidade de identificar todo candidato ou profissional relacionado a aviação civil. Os usuários podem solicitar um CANAC mesmo antes de obter qualquer licença ou habilitação, porém para a emissão de qualquer licença ou certificado é mandatório que a pessoa o tenha.

O SACI (Sistema Integrado de Informações da Aviação Civil) é a plataforma online da ANAC que mantem todo o banco de dados do usuário, sendo a responsabilidade deste manter atualizas as informações lá contidas. Nesta plataforma, por exemplo, que os pilotos têm acesso a CIV digital para cadastro de horas e emissão de licença.

Recomendamos que o piloto aluno antes de iniciar sua jornada na aviação seja em um aeroclube ou escola, para a realização da matricula e os acertos burocráticos relativos ao curso ocorrerem de forma mais ágil, já tenha posse de seu código ANAC visando evitar quaisquer problemas.

Neste post, iremos detalhar o passo a passo para a solicitação deste código

 

1º Passo: Acessar a página da ANAC na web: www.anac.gov.br

 

2º Passo: Clicar em Serviços Online

 

3º Passo: Solicitar licenças e habilitações

 

4º Passo: Clicar em “Para acessar o SINTAC”

**Irá abrir na página “Solicitar Serviço”**

 

5º Passo: clicar em “Solicitar Código ANAC”.

**Irá abrir a página do SINTAC**

 

6º Passo: Preencher com os dados pessoais e endereço completo do solicitante.

 

7º Passo: Copiar o CÓDIGO DE SEGURANÇA que está na caixa de mensagem, não digite o código e sim o copie pois não é possível diferenciar maiúsculo de minusculo, delete os espaços entre os carácteres.

OBS: Caso ocorra algum problema com o código de segurança que não deixe você prosseguir, feche o navegador e comece o processo novamente. Isso é um erro normal do sistema da ANAC (SINTAC).

 

8º Passo (IMPORTANTE): Revisar todas as informações antes de continuar.

 

9º Passo: Clicar em AVANÇAR e seu CANAC será gerado.

 

OBS: Caso apareça uma caixa de mensagem, clicar em “OK”.

 

E então aparecerá no canto superior esquerdo da pagina (em vermelho), o código ANAC gerado. É recomendado que anote o código em um papel ou em outro local, para evitar esquecimento caso o e-mail de confirmação demore ou talvez nem chegue em seu e-mail.

 

10º Passo: Preencher os campos com foto 3×4 e anexar os documentos (todos digitalizados em jpg) solicitados, estes que são necessários para a emissão da licença impressa.

Clicar em “Salvar” e o CANAC está gerado, junto com o cadastro no SACI.

 

E se você esquecer o login, senha ou CANAC…?

Não tem problema, basta acessar a plataforma do SACI pelo link: https://sistemas.anac.gov.br/SACI/SCA/Usuario/LembrarSenha.asp e inserir o número do CPF e endereço de e-mail para que as informações relativas a recuperação sejam encaminhadas.

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]]> https://blog.bianch.com.br/como-solicitar-o-codigo-anac-canac/feed/ 1 Quais são os documentos obrigatórios a serem levados a bordo? https://blog.bianch.com.br/documentos-obrigatorios-bordo/ https://blog.bianch.com.br/documentos-obrigatorios-bordo/#comments Wed, 05 Jun 2019 18:55:53 +0000 http://blog.bianch.com.br/?p=1318 Assim como todo meio de transporte regulamentado, que necessita de normas e leis para a circulação, a aviação não é ...

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]]> Assim como todo meio de transporte regulamentado, que necessita de normas e leis para a circulação, a aviação não é diferente. Principalmente por ser uma das áreas mais complexas da atividade humana, trás consigo bastante requisitos, tanto de pessoal capacitado quanto de manutenção a serem seguidos rigorosamente visando realizar o transporte de pessoas e cargas da maneira mais eficiente e segura.

A ANAC, por meio do RBHA 91, regulamenta que para as operações de aeronaves da aviação geral, sejam obrigatórios o porte de documentos que comprovatórios quanto a capacidade de aeronavegabilidade, comunicação, proteção a terceiros e principalmente a segurança operacional como um todo. Abaixo listamos tais documentos, juntamente com suas respectivas aplicações.

Checklist

Utilizado como uma barreira de segurança de voo, para evitar o erro humano causado principalmente pelo esquecimento, o checklist é um dos itens obrigatórios a estar a bordo da aeronave, onde deverá conter todas as informações previstas no manual original da aeronave, podendo ser acrescentado itens a critério do operador.

Diário de Bordo

Para fins de controle de manutenção, tempo de jornada de tripulantes, bem como reportes de diversos gêneros, o diário de bordo em vigor será obrigatório. Caso a aeronave tenha outros diários de bordo encerrados, estes devem estar à disposição da fiscalização no acervo de documentos da aeronave, não sendo necessário levá-los a bordo.

Manual de voo (POH/AFM)

A tripulação deverá ter conhecimento de todos os procedimentos relacionados a operação da aeronave. Porém, mesmo assim, o manual de voo deve estar a bordo, onde constam todas informações relativas a generalidades, limitações, procedimentos normais e anormais, tabelas de performance, dentre outros que estarão a disposição para consulta em caso de necessidade durante o voo, servindo como um complemento ao checklist, principalmente em caso de emergência.

Ficha de Peso e Balanceamento

Manifesto realizado pela fabricante, quanto ao peso, medidas e capacidades reais da aeronave, para que estes sejam utilizados nos cálculos de performance e envelopamento realizado pelos pilotos antes de cada voo.

OBS: Este documento deve ser recalculado sempre quando a aeronave sofrer alteração por remoção, instalação ou mudança de posição de equipamentos, acessórios, decoração interna, etc.

Licença de estação

Documento que autoriza a instalação e o uso dos rádios de navegação e comunicação da aeronave, requeridos para atender aos procedimentos estabelecidos pela Anatel (Agência Nacional de Telecomunicações).

NSCA 3-13

Esta Norma visa padronizar protocolos, responsabilidades e atribuições referentes às investigações de ocorrências aeronáuticas da aviação civil, conduzidas pelo CENIPA, a fim de que se cumpram as Normas e Práticas Recomendadas (SARPS) no Anexo 13 da ICAO.

Ficha Anual de Manutenção (FIAM)

A FIAM é um documento comprovatório de que a aeronave passou pela inspeção anual de manutenção (IAM), onde constam as características referentes as últimas manutenções realizadas, especificações da aeronave quantas condições de motor e hélices, número do certificado de aeronavegabilidade e seguro. Ou seja, sem o seguro e o certificado de aeronavegabilidade, não é possível a emissão da FIAM.

Apólice de seguro ou certificado de seguro com comprovante de pagamento

A apólice de seguro aeronáutico, tem como objetivo resguardar o segurado quanto a danos a terceiros em caso de pouso forçado ou acidente nas projeções de propriedade deles causados pela utilização da aeronave.

Certificado de Aeronavegabilidade

O certificado de aeronavegabilidade (CA) é emitido pela ANAC através do Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB), e serve como comprovação que a aeronave e seus equipamentos estão em condições de operar sob os requisitos a que foram homologadas, em segurança.

Certificado de Matricula

Assim como o CA, o certificado de matrícula (CM) é emitido pelo Registro RAB, este que no ato da inscrição, após a vistoria técnica, atribuirá as marcas de nacionalidade e matrícula, identificadoras da aeronave.

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